Оптимізація роботи паливної апаратури суднових дизелів під час їх експлуатації на часткових режимах

Магістерське наукове дослідження спрямоване на розв’язання науковоприкладного завдання – підвищенню функціональних характеристик паливних насосів високого тиску.
Надані основні типи паливних насосів високого тиску, а також принципи дозування циклової подачі палива. Запропоновано метод регулювання паливоподачі на часткових режимах навантаження дизеля.
Розглянута трибологічна система плунжер паливного насосу високого тиску – граничний шар палива – втулка паливного насосу високого тиску.
Запропоновано технологію збільшення гідравлічної щільності у цієї системі шляхом нанесення регулярного мікрорельєфу та використання спеціальних органічних матеріалів як наноструктурованих покрить поверхонь плунжерів.
Це явище набуває додаткової актуальності під час експлуатації суднових дизелів на часткових режимах, в умовах зменшення швидкості пересування плунжера та збільшення зсувних навантажень.