ЛІДЕРСТВО В БАГАТОНАЦІОНАЛЬНОМУ ЕКІПАЖІ: ВИМОГИ МІЖНАРОДНОЇ МОРСЬКОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ= LEADERSHIP IN A MULTINATIONAL CREW: REQUIREMENTS OF THE INTERNATIONAL MARITIME ORGANISATION

У статті розглянуті вимоги Міжнародної морської організації до лідерства і
керівництва (менеджменту) у морських екіпажах, які мають свої особливості і
відрізняються від менеджменту берегових організацій.
Відповідно до вимог переглянутої Міжнародної Конвенції зі стандартів підготовки,
дипломування моряків і несення вахти і однойменного Кодексу (ПДНВ-95) суднові
спеціалісти операторського рівня (вахтові офіцери-судноводії і механіки) повинні не лише
мати відповідні професійні знання і практичні навички, але й вміти піклуватися про
здоров'я, безпеку підлеглих і членів екіпажу, забезпечувати виконання чинних
дисциплінарних правил, підтримувати в судновому колективі обстановку взаєморозуміння,
доброзичливості, взаємовиручки, дотримання громадських норм і людських відносин.
Основними нормативними документами, що визначають систему взаємопорозумінь
на судні, є Міжнародний кодекс з управління безпекою – МКУБ, що вимагає впровадження
на судні Системи Управління Безпекою (СУБ) і Кодексу ПДНВ-95, що визначає рівні
взаємин.
Формальне лідерство на судні існує на різних рівнях. Опис таких рівнів наведено в
Конвенції ПДНВ 78/95.
Рівні відповідальності визначені на трьох рівнях (levels):
а/ Управління (management): означає рівень відповідальності, пов'язаний з:
1. роботою в якості капітана, старшого помічника капітана, старшого механіка або
2-го механіка;
2. забезпеченням того, що усі функції, і в межах визначеної сфери відповідальності,
виконуються належним чином. Це особи, які відповідають за виконання обов'язків
екіпажем.
б/ Експлуатація – (operational): означає рівень відповідальності, пов'язаний з:
1. роботою на посаді вахтового помічника капітана або вахтового механіка суден з
періодично безвахтовим обслуговуванням машинного відділення або роботою
радіооператора на морському судні.
2. здійсненням безпосереднього контролю за виконанням усіх функцій, в межах
визначеної сфери відповідальності, відповідно до належних процедур і під контролем
особи, що працює на рівні управління в цій сфері відповідальності;Це помічники капітана, механіки, радисти, особи, що забезпечують навігаційну,
машинну вахту або радіовахту, виконання робіт з обслуговування судна, вантажних
операцій.
с/ Допоміжний – (support): означає рівень відповідальності, пов'язаний з виконанням
призначених завдань, обов'язків, або відповідальності на морському судні під контролем
особи, що працює на рівні експлуатації або управління. Це рядовий склад, що бере участь
у несенні навігаційної або машинної вахти, вахти в порту, у вантажних операціях,
обслуговуванні судна тощо.
Капітан судна є стратегічним і командним лідером – керує усім судном. Рівень
командний, коли лідер відповідає за екіпаж у цілому або підрозділ на судні (капітан,
старший помічник – палуба, старший механік – машина). Операційний лідер (помічники
капітана, механіки) відповідає за частину суднової організації – вахта, суднові роботи.
Кожному командному лідерові підпорядковуються декілька операційних. Для успіху
організації важливо, щоб сильні лідери були на усіх трьох рівнях. Вони повинні спільно
працювати як лідерська команда