Зернова угода (Ініціатива щодо безпечного транспортування зерна і продуктів харчування з українських портів) - як інструмент протидії світовій гуманітарній кризі під час російсько-української війни = The Grain Agreement (Initiative on the Safe Transport of Grain and Foodstuffs from Ukrainian Ports) – as a tool to tackle the global humanitarian crisis during the Russia-Ukraine war

Неодмінною умовою існування економічно розвиненої, суверенної та незалежної держави Україна є наявність розвиненої транспорт
ної інфраструктури. Чорноморське узбережжя нашої країни з логістичної точки зору вигідно розташоване для відвантажень зернових.
Статус України як морської держави наразі підтверджується владою держави, яка докладає максимум зусиль задля розвитку морської
і річкової галузі, економіки та захисту інтересів країни, що є можливим за умови ефективного використання потужностей транспортного
комплексу, навіть всупереч повномасштабному вторгненню російської федерації.
У статті розглянуто актуальні питання державної політики в сфері функціонування підприємств морського транспорту, що здійсню
ється на підставі використання економіко-правових стимулів і реалізації організаційних заходів, що підвищують зацікавленість націо
нальних та іноземних інвесторів.
Окремої уваги приділено питанню функціонування зернової ініціативи щодо безпечного транспортування зерна і продуктів харчу
вання з українських портів – як важливого інструменту протидії світовій гуманітарній кризі під час російсько-української війни.
Особливим аспектом дослідження розглянуто питання підвищення ефективності альтернативних варіантів доставки зерна у випадку бло
кування росією Зернової угоди («зернової ініціативи»). Під час припинення роботи морських портів Одещини, Україна змушена здійснювати
експортні поставки через дунайські порти та наземними шляхами (залізницею та автротранспортом) через країни Європейського Союзу.
Доведено, що питання безпечного транспортування зерна і продуктів харчування з українських портів залежить від європейського
рішення на імпорт зерна з України бо торговельна політика є суто компетенцією Європейського Союзу. А також, плану заходів для екс
портного контролю наданого Україною міжнародній спільноті, таким чином наша держава зобов’язалася затвердити контроль за експор
том чотирьох груп товарів, щоб запобігти ринковим спотворенням у сусідніх країнах.
Визначено, які є основні напрями щодо можливості продовження дії зернового коридору після виходу Росії з Зернової угоди, при
цьому, оскільки Україна, Туреччина та ООН не вийшли з цієї угоди, вона продовжує бути чинною для цих сторін.