Аналіз доцільності реконденсації природного газу на LNG газовозах

Магістерське наукове дослідження спрямоване на розв’язання науковоприкладного завдання – зниження енергоспоживання та витрат палива на перевезення скрапленого природного газу LNG танкерами шляхом вибору раціонального схемного рішення повторного скраплення LNG та застосування LNG як палива.
Висунута та підтверджена наукова гіпотеза про те, що підвищення енергоефективності та зниження витрат палива судном можливе за рахунок вибору раціонального схемного рішення установки повторного скраплення LNG та застосування LNG як палива.
Втановлено, що при використання LNG як палива, витрати на реконденсацію зростають із підвищенням температури забортної води від 350 USD/год при 10 °C до 620 USD/год при 30 °C. При температурі забортної води близько 14–15 °C витрати на реконденсацію досягають рівня 390–400 USD/год, що відповідає витратам при прямому спалюванні LNG як палива без реконденсації. Подальше підвищення температури призводить до перевищення цього рівня, внаслідок чого реконденсація LNG стає економічно недоцільною.