Підвищення ефективності процесу мащення циліндрової групи суднових крейцкопфних дизелів

Дипломна робота магістра присвячена розв’язанню важливого науково-прикладного завдання – підвищенню ефективності роботи циліндрових систем мащення суднових дизелів.
Наведені конструктивні схеми та технологічні рішення провідних фірм (Wartsila, MAN-B&W, Hans Jense) стосовно рішень з забезпечення процесу мащення циліндрової групи суднових мало-обертових дизелів.
Експериментально підтверджено, що у трибо-сполученні циліндрова втулка – поршневе кільце виникає явище стратифікації в’язкості моторного мастило, яке виражається у відхилення значення в’язкості в діапазоні 0,9...1,12 від його величини для великого об’єму.
Доведено, що для забезпечення гідродинамічного режиму мащення у трибо-сполученні циліндрова втулка – поршневе кільце доцільно використовувати спеціальні присадки до моторного мастила, а також виконувати обробку поверхонь цього трибо-сполучення спеціальними зносу-стійкими матеріалами.
Контроль технічного стану трибо-сполучення циліндрова втулка – поршневе кільце суднового мало-обертового дизеля запропоновано здійснювати за допомогою аналізу мастила, що отримано з під поршневого простору дизелю.